ТО катушек (Страница 14 из 17)

Шут его знает как такое возможно, факт что оно есть.
Если кто знает где заказать эту деталь подскажите.

Sany искать по номеру детали?

Сорвана резьба.
Это вообще как то может лечиться???

Катушка Daiwa Exceller Z-2500.
Сезон не отловил даже...люфт в ручке...люфтит шток...одна печаль да и только.
Теперь еще и резьба(это уже по моей вине).

Интетресно,если оставлю на запчасти...детали к каким катухам подойдут? (наверное по схемам можно вычислить).

можно попробовать.трехгранным надфилем поправить старый заход.должно получиться.ничего сложного

Судя по фото как раз надфиль там мало поможет... Пиньон отдельно не меняется, только в паре с шестерней. Для этой катушки покупка и пересылка деталей будет стоить больше половины новой - оно надо? Если только с разборки у кого брать.
Запчастей там ШП да обгонка, могут пригодиться в дайвошных катушках, все остальное довольно редко.

Юрий,а достаточно ли останется толщины для меньшей резьбы?Обычно делают минимальный запас и при нарезании новой резьбы получится очень тонко и не выдержит нагрузок.

San9, посмотри внимательно на Г.П. производитель иногда выставляет метки. Если нет меток то применяешь метод исключения. Промываешь шестерни Г.П. от смазки, берёшь яркий несмываемый маркер и ставишь метку на зубе одной из шестерён. Собираешь механизм и ставишь вторую метку на другой шестерни на против первой. Закрываешь корпус (не забыв поставить на место все детали), чтоб не насиловать резьбу под саморезы в корпусе катушки используй одну крепёжную точку и не затягивай, а вкручивай до лёгкого упора. Ставь на место ротор, шпулю не обязательно и проверяй ход. Если ход не изменился операция повторяется. Зубья на одной из двух шестерён лучше помечать каждый раз. Когда добьёшься идеального хода, пометь шестерни окончательно, а временные метки убери. Смажь Г.П. и пользуйся. Ротор балансируется не на катушке, там ты ошибиться не мог.

Г.П. как и любой подобный механизм после начала эксплуатации прирабатывается в определённом положении независимо от придаточного числа. Вернуть шестерни после ТО в изначальное положение рекомендуется производителем (инфы в сети много). И ещё один момент, после сборки катушки не надо сразу до предела затягивать болты (саморезы) крепления корпуса. Это нужно для того чтоб при помощи вращения ручкой вперёд и назад, при снятом стопоре обратного, внутренние детали катушки (Г.П.) заняли оптимально положение в корпусе. Когда вы убедитесь в лёгкости и плавности хода можно окончательно собирать катушку.
P.S. Придумал не я, это рекомендации сервисного центра "Shimano".

Юрий !
Я конечно не механик дипломированный, но НИКОГДА не утверждал бы публично  апломбом, что можно не заморачиваться с установкой ГП как попало; тем более при передатке 5,0 - 5,1 :1 и выработке рабочей поверхности.
Не собираюсь здесь разводить длинный и бесполезный флуд, но утверждать хороший механик такое не стал бы всенародно.
Эта тема неоднократно поднималась на некоторых форумах еще лет 8-10 назад.
Возьмем к примеру, на "РсН", где ныне покойный Андрей Глебович Шишигин, объяснял казусы при разборке-сборке именно редукторов с таким соотношением.
Там принимали участие в горячей дискуссии технологи, инженеры, фрезеровщики - непосредственно разбирающиеся в этом.
Пожалуйста, не нужно вводить людей в заблуждение (или сам может быть не в курсе и далек от реалий?)
Без обид, но это уже просто перебор - люди то верят этому.

Не знаю на сколько компетентен эксперт по матчевой и штеккерной снасти Андрей Каштанов, но отдать должное А. Г. Шишигину - он скурпулёзно изучал все нюансы, привлекая различных специалистов по тому или иному вопросу.
Жаль, что форум "Рыбачьте с нами" перестал существовать : там много чего интересного было по катушкам - кинематика, разрезы деталей и модули зуба, четкие формулировки и много иной полезной информации.
Поэтому его статьи в журнале и сообщения на форуме читали с нескрываемым интересом все, кого это интересовало.
Не знаю, возможно ли как-то восстановить хотя бы тему  по катушкам из того форума, но там было много реально обоснованных ответов. Ну и горячие дискуссии по теме тоже.

Я никогда не помечаю ничего, раньше заморачивался этим вопросом, потом когда понял что передатки дробные в основном - бросил. Все нюансы сборки\разборки можно понять только пересыпав кучу катушек и никак иначе. Если есть проблемы с ходом - значит где-то ошибка допущена, в основном это проблемы с посадками ГП в подшипниках и самих подшипников в корпусе, рабочими зазорами и правильной вставкой регулировочных шайб.
Но это все догадки, давать советы виртуально смысла мало...

Я не вижу препятствий к откручиванию четырех винтов на крышке без разборки подроторной части, конечно сам ротор придется снять все одно. Купать катушки вредно, независимо от наличия магсиледов...
схема
Как выражены шумы? Внешние проявления имеются?