ТО катушек (Страница 47 из 48)

И ролик и если впервый раз такая штука клюнет то вероятность есть что и трусы!)))  Да ролик у sw не плох, но для личной уверенности при таких трофеях, возможно я бы и задумался о замене)))

14 стелла, случай интересен тем что владелец данной модели катушки столкнулся с нехарактерной проблемой для катушек от производителя Шимано, проскальзывание стопора обратного хода, на вопросы кто-то ее вскрывал или капали что-то куда-то ответ категорически нет! Интересно! Отойдя от темы , состояние катушки на твердую 5(и механика и наружка), есть 2 мелких царапки на декоративных накладках ,и из за этого человек решил себе поменять их на новые, вот так для некоторых важен и внешний вид снасти! И как оказалось причина такой работы стопора была довольно банальной: масло не подходящей вязкости, но как оно туда попало если говорят что не вскрывали и не капали для меня загадка, из вариантов можно только предположить что масло смешалось как-то со смазкой из опорного подшипника ведомой и привело к такому эффекту, что тоже мало вероятно... В процессе ТО была заменена еще одна шайба так как она была с дефектом и заменен был опорный шар ведомой(x-ship) на более мало шумный, так как родной был шумноват,что встречается довольно часто в моделях от  15 твина и до 18 стеллы(  о этом выложу отчет чуть позже)))   )
Вот такая интересная и что самое главное не характерная проблема для данного производителя

пара в отличном состоянии

процесс сборки

Делайте хорошо!

Это отчет у меня архивный,но решил им поделиться так как катушка которая обслуживалась я думаю многим будет интересна своей уникальностью и редкостью!
Попался мне на ТО ооочень редкий экземпляр катушки это: evergreen opus 1 nero. Когда катушка попадает в руки первое на что бросается взгляд так это на ее дизайн, а выглядит она и вправду не обычно ее дизайн стилизован под старые модели первых безынерционных катушек ,одним словом винтажная вещь! Но дизайн это дело вкусов каждого и это оставим для любитилей эксклюзивного и необычного чем эта катушка и является. Комплект поставки катушки это: коробка, кинематическая схема ,катушка, кожаный кофр и набор инструментов( судя по инструменту он несет за собой больше эстетическую составляющую для создания имиджа этой катушки чем практическую ценность). Катушка попала на ТО с несколькими проблемами технического характера: деформирована геометрия дужки, не работал возврат дужки. Ну и теперь дошло дело до разбора самой механической части катушки,изучив схему данного девайса назвать ее копией или плагиатом нельзя,конструкцию она имеет оригинальную, некоторые технические решения понятно что встречаются в катушках других брендов но реализованы они тут по своему. Система крепежа ручки к ГП(главной паре) реализована так как нигде я не встречал(Описывать конструкцию не буду)Шпуля катушки имеет съемный буртик что тоже редко встретишь(такое решение встречал на катушках от абу гарсиа). Все болты при разборе были затянуты с определенным моментом но следов резьбового фиксатора я не заметил, стопор обратного хода от известного производителя муфт для дайв Koyo , и что не понравилось, то что ролики подпружиненные пластиковыми усиками как на не дорогом сегменте катушек, и скорее всего имеет эта муфта характерные болячки муфт дайва...сама механическая часть имеет конструкцию с бесконечным винтом, ведущая шестерня имеет малый размер 26.5мм следов фрезировки на ней я не заметил и это скорее всего штамповка(ой холодная ковка,так звучит солиднее   ) . Бесконечник алюминиевый и вращается на подшипниках, ведомая шестерня(пиньен)висит на 2-х подшипниках и одной частью в приливе корпуса, то есть имеет аж 3 точки опоры, вал(шток)имеет покрытие и так же стабилизирован не направляющими а 2мя втулками скольжения и одной опорой на корпус каретки. Понравилось что от завода заморочились с точной настройкой катушки по зазорам и засчет жесткого алюминиевого корпуса зазоры в механике минимальны, на ГП установлена всего одна рег шайба 0.1мм и люфт гп минимален как для штампованной ГП. Общее мнение о катушки такое: она создана для любителей эксклюзива или для того что бы подчеркнуть статус, и технологичность в ней не на первом месте,а так исходя из изложенного каждый сам для себя сделает вывод по этому произведению исскуства от инженеров эвергрина(или тем кто им ее разрабатывал )!

ТТХ






рег шайба ведущей

оригинальная система переключения стопора

сам стопор после вскрытия

механика после УЗ ванны

детали возврата дужки,реализован он по своему, так как катушка попала ко мне с нерабочим,видно по царапинам что его пытались собрать но не вышло

подготовка к выравниванию дужки

подготовка к полировку места перехода дужки к ролику(так как дужка не цельная), были жалобы что после того как загнули дужку там цепляло шнур

серийный номер,судя по небольшому номеру могу предположить что тираж катушек не слишком большой был

уже готовая катушка с выровненной дужкой и рабочим ее возвратом

ну и еще несколько фото для оценки ее дизайна

Добрались мои руки до относительной новинки, скажу что интерес изучить данную модель катушки с технической точки зрения и держа ее в руках  был давненько,  кратко пробегусь по техническим моментам. Катушка Daiwa 18 Exist LT 2000S-H, дизайн катушки и ее внешний вид это на вкус и цвет, мне лично он симпатичен, да и дайва всегда "обертке" уделяла не мало внимания, при первичном детальном осмотре на качество сборки и изготовления есть мелкие огрехи типа облоя от литья корпуса и слегка увеличенного зазора в районе сочленения плеча дужки с ротором, может и придираюсь излишне, но такой я противный в этих делах)) "Барашек" для регулировки фрикциона у данной модели не ухватистый и для регулировки фрикциона мне он не сильно удобен. Все технические изменения описывать не буду, с акцентирую внимание только на некоторых, теперь в гайке фрикциона установлена волновая пружина(еще не вдавался в матчасть для изучения их особенностей и предполагать и додумывать не буду), шпуля лишилась перфорации , отмечу отдельно это то что у дайвы шток обрел оксидное износоустойчивое покрытие!!! Обратил внимание еще на довольно интересный момент, технология фрезеровки пары так же изменилась, шаг прохода фрезы стал гораздо мельче,теперь его даже не вооруженным глазом не заметить, но у меня для этого недавно  появился цифровой микроскоп(фото зуба шестерни приложу в отчет), поэтому в мусорку все лупы и линзы!))))) Сначала я уж подумал прощайте фрезерованные пары Дайва, но за счет такого изменения работа катушки должна стать тише и плавнее что будем мониторить при следующем получении на ТО данной модели после того как катушка уже поработает( для сравнения чуть позже скину фото пар предыдущей какой-то модели), направляющая стабилизирующая вал одна, на нее установлено демпфирующее кольцо.Общее впечатление у меня катушка оставила положительное, есть к чему могу придраться но то что есть работа над ошибками (хоть и спустя десятилетия   ) это не несомненно    +! Близится уже время когда смогу все эти моменты освещать в видео формате, а так о всем рассказать в печатном формате не всегда удобно, скоро доделывается моя новая мастерская и в срочном порядке начну запись роликов, а то уже мозоли от кнопок на пальцах скоро появятся)))

кноб для выборки зазора и во избежание пережатия подшипника подпружинен волновой шайбой

волновая пружина гайки фрикциона

новая конструкция узла переключателя стопора обратного хода и магсилида

вскрытие монокока спцключем

подшипники опорные ведущей не большого размера 7х11х2.5

уплотнительное кольцо на крышке монокока

разобрали

фото с микроскопа зуба,видно насколько мелкий шаг

процесс сборки

Делайте хорошо!

Смазки в достаточном количестве,даже есть я бы сказал избыток, катушка в работе не была

Может кому-то будет интересно.Сервисная страничка Shimano,где можно посмотреть схемы катушек преобразилась
https://www.shimanofishingservice.jp/price.php

Вот на данном фото хорошо видно то о чем я говорил в отчете по ТО 18 экзиста, технология производства пары так же другая, не только геометрия,на примере видим в сравнении что шаг фрезировки стал гораздо мельче в сравнении с парами катушек прошлых поколений

Когда попадется экзист на ТО 12-15 годов еще добавлю их скрин пары  под микроскопом для сравнения

18  экзист в размере 2500, тут уже в отличии от 2000го барашек более ухватистый и удобен для меня для хвата, катушка в работе была мало, была полностью переобслужена

Случай довольно интересен! 10 Стелла, катушка пришла на ТО с симптомами: сильный шум/рокот, и до этого ей поставил диагноз один мастер что восстановлению не подлежит и было перепробовано много способов! Ну такие случаи(когда диагноз такой категоричный) еще больше разжигают интерес, и становиться в двойне любопытней, вскрываем катушку, моем все запчасти в уз ванне и рассматриваем внимательно под микроскопом  ГП, проверяем тщательно все подшипники на предмет шума и люфтов, геометрию корпуса и т.д в общем делаем полную диагностику. После всех осмотров ставлю диагноз: требуется замена: ведомой, и 2х подшипников, владелец любит когда не только работает катушка как положено а еще и выглядит, по этому еще были заменены 3 декор накладки.

Вскрываем, как видим состояние смазки отличное, так как ей до этого делали ТО

полный разбор с последующей мойкой в УЗ ванне

Ну и сборка с новыми запчастями и настройкой зазоров

Вот такой необычный случай...Делайте Хорошо!

Обычные  подшипники  уходят  на место их  пришли  новые  Традиционные шарикоподшипники имеют движущиеся части, которые могут корродировать, разрушаться и со временем потерять эксплуатационные характеристики. Технология CZB позволяет Concept Z сохранять максимальную производительность при литье, поскольку материал не подвержен коррозии.   http://www.tackletour.com/images17/pic13fishingcz7.jpg

Может такая  подойдёт.   https://cdn.shopify.com/s/files/1/0014/ … 1546075880

Парни всем привет, подскажите пожалуйста, какая шпуля подходит на катушку дайва лювиас 2506, 12 или где можно купить оригинальную?