Лодки и Моторы. (Страница 30 из 34)

автоаккум - не совсем правильное решение, он пусковой, а нужен тяговый
авто аккумуляторы не предназначены для частого глубокого разряда, 4 года удачной эксплуатации - это скорее исключение, вам повезло))
Сергей09, касательно вас...
Я в  свое время таскал Мнев Кайман 3000 - 32-й МинКотой, периодически ловил троллингом(давно это было ) - хватало на 5 часов! Могое зависит от условий - наличие течения, килеватость лодки, загрузка, ветер.....

Ну т.е. производители электро моторов, рекомендующие НЕ автоаккумуляторы, а соответственно и производители самих аккумуляторов - полные идиоты или это чисто маркетинговый ход?
И зачем вы и ваши друзья приобрели именно авто, а не специально предназначенные для этих целей аккумуляторы, которые в принципе сопоставимы по цене???
Не знаю как у вас и ваших друзей, у меня на памяти 2е знакомых у которых АВТО аккумуляторы осыпались за сезон, без полного разряда!
Давайте не будем городить огород и изобретать велосипед, все давно изобрели за нас))
Использование автоаккумулятора оправдано ТОЛЬКО в одном случае- нет бабла, а он валяется в гараже без дела

Мне кажется, что эл/моторы предназначены для ловли с бассовых катеров - для подруливания и удержания  катера на определенной точке.
Ну  а в катере, помимо мощных АКБ, есть также мощный генератор в моторе, который в процессе переходов и подзаряжает аккумулятор.
Другое дело, что мы сами адаптируем эти эл/моторы под свои различные плавсредства и потом ломаем голову, как бы получше заряд восстанавливать.
Знакомые используют в прибрежной зоне на ПХВ-шке 100 А  АКБ - но после рыбалки снимают  его на подзарядку.
Ну и резервный 5 л.с. 4Т  Ямаха на транце у них - акваторию порта проехать в оба конца.

Ну разница в цене раза в 2 Я, конечно, сначала приобрёл в рыбмаге тяговый (какой-то австралийской фирмы, точно не помню). Потом через пару лет он у меня благополучно почил под бракованной зарядкой, восстановить не получилось. Нужно было на рыбалку ехать-взял автоаккум в 2.5 раза дешевле гелевого такой же ёмкости и ни разу не пожалел. Поймите, я не призываю пользоваться исключительно автоаккум-ми, опять же всё в условия упирается: если бы рыбачил часто и помногу-конечно взял бы гелевый. Для примера: товарищ, ловящий там же, где и я, взял гелевый 110а/ч-заряда хватало на 3 рыбалки, и чтобы не держать недозаряженным(рыбачить часто не получалось), ему приходилось дома подключать фару для разрядки и потом заряжать. Мне такие танцы с бубнами не нужны: на стандартной 5-6 часовой рыбалке между точками двигаюсь на 5 скорости, аккум 85а/ч, дома перед зарядкой показывает напряжение 12,5-12,6В
И да, кстати: вопрос Сергея довольно долго обделяли вниманием. Я скинул варианты и сказал, что даже с гелевым аккумулятором дешевле будет, чем он нашёл-в итоге обсуждают(и осуждают) мой совет, исходящий из личного достаточно большого опыта, вместо того, чтобы помочь. Всем добра, дзынь!

Андрей, думаю, что из боязни уронить-опрокинуть плюс они вроде как необслуживаемые, т.е. купил и не паришься

Бывают же люди рукастые! Кстати, здесь в барахолке Алексей из Краснодара по вполне адекватной цене комплект продаёт-где ты, Сергей?

Во, именно такой и был, только 95а/ч. А что мешает отдельно вольтметр купить самый простой? У меня такой http://www.cabelas.com/product/boating/ … _104205780 брал со скидкой ещё по старому курсу-сейчас даже не помню, где лежит. Иногда роль вольтметра выполняет эхолот, который подключаю к той же батарее, что и мотор. А так батарейки на 85а/ч на мою рыбалку хватает с запасом, поэтому по поводу измерений не заморачиваюсь.

Электромотор использую для небольших озер (до 2-3км) с жабовниками.  Единственный бензиновый конкурент, но тоже очень условно - Хонда BF2,3D6SCHU. Но и он не всегда подходит - электрический по траве лучше ползает, на некоторых платных озерах не разрешают использовать тарахтелки.

100А гелиевого аккумулятора мне хватает на два дня спиннинговой рыбалки с 16 мотором. Скорость 4-7км/ч - на веслах народ быстро отстает и быстро устает

Запуск, маневренность и т.д. и т.д. По мне - на небольших озерах, однозначно, электромотор, реки - бензин.

хотел бы поделиться отзывов о магазине Водник. оставил только приятные впечатления. искал подвесные лодочные моторы, наткнулся на них. и выбор большой был и цены норм http://vodnik.1000size.ru/lodochnye-motory сначала, конечно, промониторил отзывы о магазине, отрицательных не нашел. заказал - все быстро и ровно.

10 лет пользуюсь эл. моторами и аккум-ми для разных целей, в основном  для передвижения на водоеме на малые расстояния, когда до нужного места добираешься на более мощном бенз. моторе. Даже приспособил эл. мотор на ПВХ 320, пришлось на транец крепить доп. брус. Какие слабые места: у эл. мотора через 2-3 года летит реле, стираются контакты и купить его отдельно не находил возможности. Аккум-р минкотовский служит в среднем 3-4 года, но главное правило для продления его жизни, 1 раз в месяц обязательно его подзарядка, и хранение в теплом помещении. За 10лет сменил третий эл. мотор и третий акк-тор.

Не рекламы ради, а просвещения для...

Хочу показать проект, который мы завершили в нашей лаборатории. Очень надеюсь, что администрация форума правильно отнесется к моей внешней ссылке - это не ради рекламы (мы и так полностью забиты до конца сентября заказами и больше пока не берем).

Просто хочется, чтобы как можно больше людей узнали, как можно подготовить катер для рыбалки. Обратите внимание - под фото есть комментарии!

С удовольствием отвечу на все вопросы.

http://boatlab.pro/photoalbums/221186